IMPRENSA

Fonte: Diário do Transporte

Chamado de "Programa Transportes para Todos", conjunto de ideias prevê até formas de financiamento e melhoria das operações

Empresários de ônibus, por meio da NTU (Associação Nacional das Empresas de Transportes Urbanos) apresentam em São Paulo um conjunto de proposta que pode ser um caminho para eventual tarifa-zero, melhoria dos serviços e que ainda, num primeiro momento, vincula as gratuidades das passagens a programas sociais, como o Bolsa Família.

Chamado de "Transporte para Todos", o programa vai ser detalhado na 39ª edição do Seminário Nacional NTU, a partir de 11 de agosto de 2026, mas, em 22 de maio de 2026, já foi noticiado pelo Diário do Transporte.

Na ocasião, em entrevista ao editor-chefe e criador do Diário do Transporte, Adamo Bazani, o diretor-presidente da associação, Francisco Christovam, disse que, preliminarmente, foi possível chegar a uma fórmula.

Compõem o cálculo a modernização e reformulação do sistema de vale-transporte pago pelo trabalhador, inclusive com a eliminação da contrapartida de 6%, em torno de 50% dos custos das tarifas e transportes já seriam cobertos. Outros 20% teriam a cobertura de dinheiro público federal, mas não distribuído aleatoriamente.

Seria vinculado a verba do Bolsa Família e a gratuidade seria destinada apenas aos beneficiários do programa, ou seja, em tese, para as pessoas que mais necessitam de transportes públicos, porque têm uma renda menor. São pessoas que, às vezes, podem até ter veículos próprios, mas que a renda familiar, proporcionalmente, é mais comprometida nos deslocamentos.

Outros 15%, aproximadamente, seriam cobertos pelas gratuidades com fins específicos, só que bancadas pelas pastas correspondentes aos passageiros que são beneficiários.

Por exemplo, gratuidade para estudantes, quem bancaria não seria o transporte público ou passageiro pagante, mas o Ministério da Educação e as respectivas Secretarias de Educação. Gratuidade para idosos, haveria uma cobertura vinculada a fins previdenciários. Gratuidade para pessoas com deficiência ou em tratamento médico, iria esse custeio para as pastas relacionadas à saúde, Ministério da Saúde ou as respectivas secretarias.

Os 15% restantes poderiam ser assumidos pelos próprios municípios. Grande parte das cidades que subsidiam os transportes atualmente já desembolsam percentuais maiores, de acordo com o dirigente.

Relembre toda a entrevista neste link: https://diariodotransporte.com.br/2026/05/23/uma-formula-para-caminhar-para-a-tarifa-zero-nacional-e-apresentada-ao-governo-federal-pelas-empresas-de-transportes-urbanos/ OU ASSISTA AO FIM DO TEXTO.

O Programa já tinha sido antecipado em março pelo Diário do Transporte, em conversa com o presidente da entidade e do Grupo HP Transportes, Edmundo Pinheiro.

 

Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes