Ônibus em crise: São Paulo e outras cidades veem debandada de passageiros
24/02/2026
Durante décadas, o ônibus foi o relógio das cidades brasileiras. Ele determinava o horário de acordar, de sair do trabalho, de chegar em casa. Era previsível, mesmo quando lotado. Hoje, essa engrenagem perdeu ritmo e os números mostram que não se trata apenas de impressão.
O fenômeno não é isolado. No Brasil, o transporte coletivo urbano por ônibus perdeu 44,1% da demanda entre 2013 e 2023, segundo o NTU (Anuário da Associação Nacional das Empresas de Transportes Urbanos). Mesmo após a retomada parcial pós-pandemia, em abril de 2025 o sistema operava com 86% da demanda registrada em abril de 2019. A oferta também segue abaixo do pré-crise: 89% do nível de 2019.
A Pesquisa CNT de Mobilidade Urbana mostra que a insatisfação cresceu. Em 2017, 12,4% dos entrevistados apontavam o transporte como um problema urbano. Em 2024, esse percentual praticamente dobrou, chegando a 24,3%.
A diferença ajuda a delimitar o debate: nas grandes cidades, o ônibus disputa espaço com aplicativos e mototáxi em uma equação de tempo que pesa cada vez mais. Não se trata apenas de tarifa, mas de eficiência do deslocamento.
Autor(a): Paula Gama