Do lixo e do esgoto para o transporte
22/01/2016
Quando se pensa em uma nova matriz energética para os ônibus urbanos, visando a substituição do petróleo como fonte primária, a bioenergia e a bioeletricidade se caracterizam como soluções viáveis para a mitigação dos efeitos perversos da poluição. O gás biometano é um exemplo de bioenergia que representa uma grande oportunidade de exploração dos aterros sanitários, da biodigestão de excrementos animais, dos restos de culturas agrícolas, esgoto urbano e do vinhoto da cana-de-açúcar, subproduto altamente poluente. Da cana-de-açúcar também é possível a geração de energia elétrica, por meio da queima da palhada e do bagaço.
Como se vê, são dois tipos de combustíveis que podem mover os ônibus urbanos brasileiros com eficiência e resultados bem expressivos em termos de redução das emissões poluentes nas grandes cidades. São ricas oportunidades ecológicas que podem colocar o País em um patamar evoluído em meio as altas concentrações poluentes no mundo, ainda mais neste momento em que se procura soluções para preservar a saúde do planeta Terra. Com grande certeza, temos capacidade de nos tornar líderes ambientais e referência em transporte urbano limpo.
Para se ter uma ideia da potencialidade brasileira na produção do biometano/biogás, a Associação Brasileira de Biogás e Biometano (Abiogás) revela que o parque nacional pode produzir cerca de 20 bilhões de metros cúbicos ao ano nos setores sucroalcooleiro e na produção de alimentos, enquanto que no setor de saneamento básico, resíduos sólidos e esgotos domésticos, o volume é de três bilhões de metros cúbicos ao ano.
Como se vê, são dois tipos de combustíveis que podem mover os ônibus urbanos brasileiros com eficiência e resultados bem expressivos em termos de redução das emissões poluentes nas grandes cidades. São ricas oportunidades ecológicas que podem colocar o País em um patamar evoluído em meio as altas concentrações poluentes no mundo, ainda mais neste momento em que se procura soluções para preservar a saúde do planeta Terra. Com grande certeza, temos capacidade de nos tornar líderes ambientais e referência em transporte urbano limpo.
Para se ter uma ideia da potencialidade brasileira na produção do biometano/biogás, a Associação Brasileira de Biogás e Biometano (Abiogás) revela que o parque nacional pode produzir cerca de 20 bilhões de metros cúbicos ao ano nos setores sucroalcooleiro e na produção de alimentos, enquanto que no setor de saneamento básico, resíduos sólidos e esgotos domésticos, o volume é de três bilhões de metros cúbicos ao ano.
Resta a instituição de fomentos governamentais e regras claras para que ocorram investimentos, tanto público, como privado, na infraestrutura necessária para a geração de energia, bem como o estabelecimento de mecanismos financeiros para a operação (financiamento para a aquisição dos veículos, subsídio tarifário (?) e segurança contratual ao operador). Uma iniciativa inédita ocorre atualmente com o Projeto Brasil-Alemanha de Fomento ao Aproveitamento Energético de Biogás no Brasil, o PROBIOGÁS, se destaca no cenário brasileiro com o objetivo de ampliar o uso energético eficiente de combustível alternativo, inserindo-o na matriz energética nacional.
A indústria brasileira do ônibus já produz modelos com tração limpa que podem se beneficiar da bioenergia no cenário das cidades, estando um passo a frente de muitos países no desenvolvimento tecnológico, visando a mitigação da poluição, com modelos de trólebus, a baterias ou ainda com motores de combustão movidos pelo biogás.
Única montadora de chassi a oferecer um ônibus equipado com a propulsão a biogás aqui no Brasil, a Scania revela que há 10 cidades interessadas na demonstração da sua tecnologia, que pode alcançar vantagens de custo e operação bem expressivas frente aos modelos convencionais movidos a diesel.
A indústria brasileira do ônibus já produz modelos com tração limpa que podem se beneficiar da bioenergia no cenário das cidades, estando um passo a frente de muitos países no desenvolvimento tecnológico, visando a mitigação da poluição, com modelos de trólebus, a baterias ou ainda com motores de combustão movidos pelo biogás.
Única montadora de chassi a oferecer um ônibus equipado com a propulsão a biogás aqui no Brasil, a Scania revela que há 10 cidades interessadas na demonstração da sua tecnologia, que pode alcançar vantagens de custo e operação bem expressivas frente aos modelos convencionais movidos a diesel.
Antonio Ferro