IMPRENSA

Fonte: Diário do Transporte

Segundo Gabriel Kropsch , da Abiogás, até 2032, a produção de biometano pode alcançar cerca de 8 milhões de m³ por dia, volume suficiente para suprir algo próximo de 32 mil ônibus

Com redes de distribuição de gás em 23 Estados e no Distrito Federal, atendendo cerca de 750 municípios, o Brasil possui de forma imediata capacidade para abastecer grandes frotas de ônibus movidos a GNV (Gás Natural Veicular) e biometano (combustível obtido na decomposição de resíduos).

Quem garante, em material enviado ao Diário do Transporte , é o conselheiro da Associação Brasileira de Biogás (ABIOGAS), Gabriel Kropsch, fundador da Sinergás.

Recentemente, com base em dados levantados por estudos de diversos especialistas em energia e indústria automotiva, o Diário do Transporte trouxe questionamentos sobre se poderiam ocorrer com os ônibus a GNV e biometano, os mesmos entraves que a eletrificação tem enfrentado como infraestrutura suficiente para atender a demandas de grandes frotas de ônibus elétricos e ainda a necessidade de a indústria no Brasil oferecer mais opções de modelos de diferentes portes e configurações, como os mídis (micrões) e micros.

Entre estes questionamentos, quanto a infraestrutura, por exemplo, não basta passar uma rede de distribuição de gás perto das garagens. Seria a mesma lógica que dizer que todos os ônibus poderiam ser elétricos porque têm postes e fiação perto das sedes das empresas. Como seria a ligação destas redes e tubulações para as sedes das viações? A vazão destas redes daria conta para atender frotas de 50, 100, 300, 500 e até mil ônibus por pátio? Quem pagarias as adaptações das obras físicas necessárias?

ADAMO BAZANI